Вход на сайт

Неисправности бензопил Чемпион 55, 242, 240

Опубликовано: 26.01.2018

_____________________________________________________________________________

В эксплуатации две бензопилы Чемпион 242, одна исправная (работает четвертый год).вторая куплена полтора года назад. Вот с ней то и проблемы. Где-то пару месяцев назад двигатель заклинил (бензин залежался в баке). После замены поршневой, обкатки исправно проработала до последнего времени. Теперь пила не набирает обороты. На холостых работает нормально. Стоит только добавить газу, и она глохнет. Ставили карбюратор и зажигание с рабочей, ни каких сдвигов. Цилиндр в идеале (зеркало), поршень и кольца тоже без износа. Чего надо сделать? Дайте совет, что еще предпринять?

Фильтр топливный, состояние топливных шлангов. (Фильтр для пробы можно просто снять). А! Чистота глушителя. Как раз основательно забитый глушитель и может дать такие симптомы. Это можно послушать, запустив попеременно одну и вторую пилу. Та, у которой глушитель забит, будет звучат глухо.

Обзор бензопилы Champion 240

В работе имеется бензопила Чемпион 55-18, можно ли поменять, шину на Хускварну, ну и цепь конечно. В магазине пробовали - шина подходит. В родном исполнении 55-18, не нравится ширина цепи, т. е. широкий пропил, шину надо по короче, и качество цепи и шины хочется получше. Цепь чтоб не тянулась и не тупилась, лучше бы Штиль, если есть такие по шагу, и шину по проворней и по надежней. Вот от Хускварны, например, и можно ли будет менять родную гарнитуру, (не пропадать же ей) с Хускварны, если ведущая звездочка подходит по шагу к обеим?

У шин должны быть идентичные хвостовики. Тогда новая шина подойдет. Кроме того важен не только шаг, а и ширина паза. Она пишется на шине и хвостовиках на цепи. Самая распространённая ширина паза 1,3 - 1,5.

Купил для работы бензопилу Чемпион 242 и заметил, что прокручиваться цепь на холостых оборотах. Что делать? А может такое происходить из-за того что бензина почти не было?

Думаю, количество топлива в баке в данном случае ни при чём. Если доработать до пустого бака, то двигатель кратковременно (на несколько секунд) прибавит обороты, а потом заглохнет. Если же постоянно повышенные, думаю, дело в регулировке холостого хода. Спокойно можно немного убавить винтом "Т". Короче, отдельно стоящий который. Вот. Но нужно правильно натянуть цепь пилы Champion, чтобы провеса не было и не особенно заморачиваться на небольшие подёргивания цепи. То есть, если движется всё время, то убавлять. А если просто дёргается периодически - не нужно убавлять, это нормальное явление. Ну, и надо иметь в виду, что по мере приработки двигателя обороты холостого хода будут постепенно изменяться. В какую сторону на этой пиле - не знаю, но меняться будут точно. После 5 - 6 баков станет заметно. Нужно будет ещё подкрутить.

Поработал вчера своей бензопилой Чемпион 55-18. Заводил по инструкции, завелась легко. Распилил две поваленных березы, как горячий нож в масло. Диаметр берез примерно 25-30 см. Заправлял 92-м и полусинтетикой Hammer. Так как в этом вопросе новичок, недостатков пока не увидел в работе, масло на цепь тоже Hammer, положил лист бумаги, мелкие капельки масла видны. Подскажите, на сколько хватает примерно бачка заправки? Вчера так и не выработал его.

Я не засекал, но думаю, минут на 40-45 хватает. Испиливал бачек полностью один раз, когда березку валил и распиливал, в основном остатки выливаются вместо розжига.

Приобрел бензопилу Champion 55-18. Дома залил масло в бачок, смесь в бензобак. Завел. Завелась неплохо. Прогрел немного и начал пилить. Пилил не по надобности, а просто что бы проверить сей агрегат. Сначала пилила, но как будто не хватало мощи, а после семи-десяти резов и вовсе стала глохнуть при нажатии на газ и работала только на холостых и максимальных оборотах, а на холостых оборотах цепь стала вращаться. Решил убавить холостые обороты, выкрутив винт Т против часовой стрелки примерно на полтора оборота (на сколько, точно не скажу). Цепь вроде перестала вращаться на холостых, но проблема осталась - пила Чемпион глохла при нажатии на газ.

Сегодня утром первым делом конечно в магазин, в котором приобрел пилку. Там она на холодную естественно завелась и потарахтела без проблем, потом начала глохнуть. Тогда пиле заменили свечу. При этом так совпало, что закончился бензин. Списали на то, что было мало горючего, подсасывало воздух и поэтому инструмент так барахлил. Версию с неправильно настроенным карбюратором молчаливо отмели. Пока ездил за смесью, бензопила немного остыла и завелась нормально. Добрался домой, попробовал - пилит. Но все равно как будто мощи не хватает, цепь временами останавливается, приходится вынимать пилу из реза и набирать обороты. Думаю, приработается, наберется сил, так теперь еще одна незадача - греется сцепление, да так серьезно греется, что даже дымить начинает. Цепь не перетянута, даже слегка слабовата, брус сухой, цепь в масле, тормоз цепи естественно расторможен. Скажите, пожалуйста, в чем может быть дело, и чем все это чревато? Кстати на холостых оборотах и теперь цепь один раз начала вращаться, но проблема решилась однократным резким нажатием на газ. До этого пользовался бензопилой Champion 242, таких проблем даже близко не было.

Если в карбюраторе оба жиклера настроены на слишком бедную смесь, то греется не только сцепление а и вся пила, можно чуть - на одну шестую оборота, открутить оба жиклера. Потом подкорректировать холостой ход. Не бойтесь, хуже не будет. Есть категория людей, боящихся сбить так называемые заводские настройки. Они порой такие плохие (даже иногда на брендовых пилах), что изменить их и нормально настроить карбюратор - нужное дело.

В эксплуатации есть бензопила Чемпион 55-18. Пока пила холодная, первое время (около одной минуты) работает нормально, как только нагреется, начинает барахлить, хотя может и показалось. Когда настраивал, после регулировки винта T, холостые временно становятся нормальными, но через какое то время работы бензопила либо начинает глохнуть, либо (что чаще) опять набирает обороты в холостом режиме. Один раз даже получилось настроить очень даже не плохо (по крайней мере, на слух). Я даже отвертку успел убрать в сторону. Попилил минуты 2-3, и холостые вновь полезли вверх. С чего начать настройку? На сколько открутить для начала? Получается, что если при резком нажатии на газ сначала провал (секунда-полторы), а потом набор оборотов, значит винт L слишком выкручен? А я то его еще выкручивал.

Для начала тоже 2 оборота, как и Н. Если провал и набор оборотов - значит слишком закручен. Но и если слишком уж выкручен - тоже будет плохая приемистость. Когда слишком закручен, то тогда повышенный, не четкий холостой ход, а когда выкручен - набор оборотов хороший, но может глохнуть на холостом ходу. Чтобы более менее, что то сделать - запустите цепную пилу Чемпион 55 и если есть более менее холостой ход, винт Л потихоньку крутите по часовой стрелке. Обороты должны и будут повышаться. Когда приблизительно достигнут максимума - крутите в обратную сторону. Холостой ход будет уменьшаться, становиться отчетливее, стабильнее, с резкими выхлопами. Тогда надо нажимать на газ и проверять на разгон. Когда отчетливый звук на холостом ходу - разгон должен быть нормальный, без провалов. По другому будет только если где то есть подсос воздуха - что на новой пиле быть никак не должно. И вот тогда нужно резко нажимать на газ и пила не должна глохнуть, когда газ резко отпустить. Тогда уже, если надо - провести регулировку карбюратора винтом Т.

По настройке и регулировке карбюратора бензопилы Чемпион 240. Отработала только 4 заправки, пилил валежник осины диаметром 35-40 см, деревья старые сухие, метров по 10-12. На пилу при работе не давил - только под собственным весом. На горячую холостые обороты не держит, это - после регулировки "спецами" в сервисном центре сразу же после покупки. Вот думаю, не рановато ли крутить винты карбюратора. Может, пусть пока так поработает. Или лучше отрегулировать? Заводится на горячую нормально. При пилении все равно непрерывно работаю не больше 10 минут - стволы деревьев надо переворачивать, глушить пилу. Меня пока недостаток холостых оборотов не особо мешает в работе.

Поднимите обороты самостоятельно, зачем мучиться. Это делается путём вкручивания винта. Посмотрите снаружи - там пара винтов рядом, а один или сверху, или снизу - не помню точно на этой бензопиле. Вот его и покрутите на прогретом двигателе, пока не появится устойчивый холостой ход. На гарантию не влияет.

Champion 240-16 (почти новая, купил три недели назад), смазка на цепь подаётся как-то странно, сначала (проверял над листом бумаги) смазка идёт, стоит чуть попилить-не идёт, поворачиваю на правый бок, открываю бачок, погазую - опять идёт. Масла разные пробовал, от густой трансмиссионки, до жидкого промывочного (на трансмиссионном чуть лучше смазывается.). И очень странно себя ведёт винт регулировки подачи масла, меньше пол-оборота в одну, либо в другую сторону. 1 - Как должна работать регулировка, ну там сколько-то оборотов, щелчки при кручении? 2 - Какое масло использовать для смазки цепи?

Маслонасос регулируется на 1\4 оборота всего на 90 градусов. Там должны быть щелчки, но мы их не услышим. Если только разобрать все понятно будет. На моей бензопиле маслонасос вел себя точно также. Масло подавалось, но иногда пузыри шли. Пришлось разбирать. Мне кажется маслонасосы очень похожи. А для смазки я использую самое дешевое типа М10.

Знаком ли кто-нибудь с бензопилой Чемпион 240? Поделитесь, пожалуйста, опытом эксплуатации, проблемами, плюсами и минусами.

Хорошая пила для домашнего использования. Я вообще очень хорошо отношусь к Чемпиону. Но некоторые недостатки все же есть: 1. Цепь комплектная не годна ни на что вообще! Сразу берите запасную, лучше штилевскую 2. Пластик оставляет желать лучшего, в особенности на морозе ниже -30.

Меню сайта